20年后又一令人惋惜的车手离世!F1在安全的道路上还有走多久

发布时间:2019-05-24 12:16:48 来源:必博-必博体育官网点击:17

  当时是在2014赛季的F1日本站的比赛!那场比赛中下了大雨,在比赛中的40多圈时,因为雨势过大一辆赛车在七号弯道冲出了赛道,不过车手安然无恙。

  这个时候那个赛段出示了黄旗,同时赛会出动了吊车准备吊走冲出赛道的赛车,就在这个时候又一辆玛鲁西亚赛车在同样的位置冲出了赛道,重重的撞到了正准备吊走之前冲出赛道赛车的吊车上面!

  

  而驾驶这辆赛车的就是法国车手比安奇,他当时是玛鲁西亚车队的二号车手,同时也是法拉利重点培训的车手,当时还有很多人说他有实力进入到法拉利车队!

  

  因为他在那之前刚刚为玛鲁西亚和自己赢得了第一个积分!驾驶一辆没有竞争力赛车获得积分,这也证明了这个车手的优秀!

  其实比安奇当场只是身受重伤,并且被紧急送往医院急救,不过因为脑部受到了重创,在与病魔抗争了9个月之后与世长辞了!

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  不得不说当时第一位车手冲出去的时候缓冲区是没有吊车的,只有沙地和软软的轮胎护墙,车手可以受到赛车安全装置很安全的保护。

  但是比安奇当时撞上的是坚固的吊车,并且因为F1赛车比较低矮,当时他是直接钻到了吊车的底盘,赛车前部的前翼以及其它部分并没有吸收多少撞击力,真正撞到吊车坚固底盘的,就是比安奇的赛车头盔!

  

  当时比安奇头部受到的撞击力是254倍的重力,是普通人可以承受的73倍!

  什么是73倍?可以这么理解,普通人可以承受的撞击力是3.5倍重力,飞行员是5倍,而比安奇当时承受的撞击力是254倍重力!

  我们都知道F1的赛车手头盔可以承受坦克碾压都不变形,但是在254倍重力下却是不堪一击!

  其实准确的来说这次事故造成这么大危害的原因不是赛车被动安全装置的问题,也就是说不是赛车手头盔不够坚固,也不是赛车不够坚固!

  哪怕现在加了HALO系统的赛车撞上去也是于事无补。真正造成这次事故的原因,是规则必发88官网上面的漏洞,加上车手也有一部分责任!

  

  当时在赛道上面已经出动吊车去吊事故赛车的时候,那个赛段只出示了黄旗,而那个时候赛会对车手黄旗之下的速度却没有一个很明确的限制,只是限制不允许超车。

  所以比安奇在经过那个赛段的时候没有明显减速,导致冲出赛道撞上了吊车,当然出于对死者的敬畏我没有说!其实这个悲剧的发生比安奇自己也是有一部分责任的!

  而现在的黄旗其实和之前也差不多,但是新加了一个虚拟安全车的规则,只要赛道上面要出动吊车,现在一定会出示虚拟安全车,在出事的赛段让车手必须假装前面有安全车,按照前面有安全车的速度去跑!

  

  其实当时在14年前半段就已经有这个黄旗规则安全性的漏洞了!很多车手在黄旗的时候还刷新最快圈速,这证明了在出示黄旗的时候车手根本就无视掉了,还是在刷圈速,最终导致之后比安奇事故惨剧的发生。

  不过话说回来,这场事故的巧合性也是很必发88大的,刚好黄旗的时候冲出赛道,撞上吊车,这也是从F1开办一直到2014年才出现了一次!不然早就在规则上面做出修改了!

  在比安奇去世以后,F1官方也宣布永久的退役他生前使用的17号车号,以后17号车只属于比安奇!

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